一、 行業(yè)概述
1、行業(yè)背景（Pest分析法）
隨著O2O租車平臺(tái)生長(zhǎng)并逐漸形成規(guī)模、國(guó)家的監(jiān)管力度不斷加強(qiáng)、規(guī)范行業(yè)生態(tài)、推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。近幾年全國(guó)各地相關(guān)監(jiān)管部門通過加強(qiáng) “網(wǎng)約車的法律規(guī)制”，提高了呼和浩特租車平臺(tái)的準(zhǔn)入門檻和風(fēng)控系統(tǒng)。
呼和浩特租車行業(yè)的迅速崛起良好的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，優(yōu)秀的商業(yè)模式和巨大的發(fā)展空間受到資本和巨頭的青睞。隨著大量的資本涌入更多的呼和浩特租車平臺(tái)誕生并活躍在市場(chǎng)上形成激烈的競(jìng)爭(zhēng)，倒逼各企業(yè)設(shè)計(jì)出更優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)。
隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和成熟、人民的消費(fèi)需求也逐步升級(jí)，傳統(tǒng)的出行方式不再滿足消費(fèi)者的內(nèi)容出行需求而更加生動(dòng)貼心的租車出行逐漸走入人們的眼簾。然而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代掀起了共享租車，增強(qiáng)了出行的有趣性和方便性能滿足用戶的社交需求。
隨著互聯(lián)網(wǎng)觀念的普及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟和寬帶流量成本降低，為租車平臺(tái)發(fā)展為主流的內(nèi)容消費(fèi)形式提供了技術(shù)保障。技術(shù)驅(qū)動(dòng)行業(yè)進(jìn)步似乎成為必然。租車平臺(tái)商利用共享與互惠，向用戶展示需求解決方案優(yōu)化了用戶體驗(yàn)。
2、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
?。?）平臺(tái)發(fā)展歷程
政府、活動(dòng)賽事租車是租車平臺(tái)最早的一種模式應(yīng)用。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，國(guó)外大型汽車租賃公司進(jìn)入中國(guó)，帶來共享租車?yán)砟詈吞赜械慕?jīng)營(yíng)模式掀起租車的小風(fēng)波。隨著國(guó)內(nèi)租車平臺(tái)的興起，目前租車平臺(tái)正處于高速發(fā)展期成熟期市場(chǎng)仍有一定的發(fā)展空間。
（2）投資情況
由于存在著資金、信用征信體系建設(shè)不不完善、現(xiàn)有政策相抵觸以及產(chǎn)權(quán)過戶等諸多問題，我國(guó)汽車金融租賃市場(chǎng)的發(fā)展仍然受到較大的限制。5年來市場(chǎng)規(guī)模增加了40億元左右，年均增長(zhǎng)率也僅在15%左右，這與我國(guó)整個(gè)汽車租賃市場(chǎng)的增速仍有較大差距。
?。?）產(chǎn)業(yè)鏈分析
目前中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)主要營(yíng)利模式較為清晰。其中主要收入來源包括車輛租賃收入和二手車銷售收入兩大方面，收入能占企業(yè)總收入70%。整體而言收入來源較為單調(diào)、缺乏較好的收入項(xiàng)目。另外車輛采購(gòu)成本和車輛運(yùn)營(yíng)成本是最大兩塊固定支出項(xiàng)目，尤其車輛采購(gòu)成本與企業(yè)采購(gòu)規(guī)模直接相關(guān)，直接影響企業(yè)的盈利水平。所以形成規(guī)?；?jīng)營(yíng)，加強(qiáng)與上游廠商合作降低采購(gòu)成本，最大力利用車輛價(jià)值合理規(guī)劃車輛使用周期，提升二手車殘值處理能力是企業(yè)盈利的關(guān)鍵這也是大型租賃企業(yè)優(yōu)勢(shì)所在。
二、市場(chǎng)表現(xiàn)
?。?）市場(chǎng)特征
高度分散市場(chǎng)，以中小型企業(yè)為主，大型企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)明顯
從市場(chǎng)特征來看，服務(wù)模式以傳統(tǒng)線下方式為主 。（即服務(wù)更依托于線下）
目前服務(wù)客戶更多的是大型企業(yè)或國(guó)企單位，個(gè)體用戶租車仍有一定的發(fā)展空間。
（2）模式表現(xiàn)
短期租賃市場(chǎng)模式對(duì)比：
B2C模式覆蓋用車全流程服務(wù)，P2P和平臺(tái)模式側(cè)重線上服務(wù)。
2C模式屬于重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式，需要自主采購(gòu)車輛、自建線下服務(wù)門店及大量線下服務(wù)人員
從而形成規(guī)模效應(yīng)，幫助神州、首汽等企業(yè)成為市場(chǎng)頭部企業(yè)。
P2P和平臺(tái)模式屬于新興模式，從互聯(lián)網(wǎng)角度切入市場(chǎng)。瞄準(zhǔn)個(gè)人車輛閑時(shí)資源，以共享理念和價(jià)格優(yōu)勢(shì)進(jìn)入市場(chǎng)，服務(wù)流程在線上完成。但缺點(diǎn)是：車輛資源穩(wěn)定性及線下服務(wù)能力較弱。
?。?）發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
中國(guó)短期租賃市場(chǎng)在發(fā)展初期主要以傳統(tǒng)線下服務(wù)模式為主，市場(chǎng)需求相對(duì)較弱。隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，尤其在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下出行方式的升級(jí)與變革，租車更加方便，且價(jià)格更加合理，使之成為大量消費(fèi)者的出行選擇之一。另外，在整體火爆的旅游市場(chǎng)下，消費(fèi)者對(duì)出游品質(zhì)的要求不斷提升，自主、靈活、自由的自駕游市場(chǎng)受到消費(fèi)者青睞。在諸多一二線城市限購(gòu)政策下，租車出游成為城市周邊自駕游的主要選擇之一。
以上便是呼和浩特租車市場(chǎng)的簡(jiǎn)單調(diào)研報(bào)告。
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