最近呼和浩特租車和朋友聊天聊到共享汽車，很不解一件事情為何共享單車火了，共享移動(dòng)電源火了卻單單共享汽車黃了？
可能是因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)成本太高了吧！作為學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)的朋友卻并不認(rèn)同這種說(shuō)法，因?yàn)橥婀蚕砥嚨钠髽I(yè)大多背靠大資本并不缺乏資金，而且從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來(lái)說(shuō)，共享汽車的用車成本是完全低于我們購(gòu)車的。
朋友為我算了一筆賬：
共享汽車現(xiàn)在大部分使用的是純電動(dòng)汽車，價(jià)格大部分在15-20萬(wàn)區(qū)間，按照目前市面上純電動(dòng)車的保值率來(lái)說(shuō)3年后能夠在50% 就不錯(cuò)了，甚至部分車型只有30%那就說(shuō)3年時(shí)間你可能虧損在8-10萬(wàn)，更為關(guān)鍵的是你不需要去單獨(dú)買一個(gè)車位，不同城市價(jià)格不同。
8-10萬(wàn)的虧損分?jǐn)偟矫磕?，接?萬(wàn)這3萬(wàn)難道租車不好嗎？按照目前共享汽車的價(jià)格一小時(shí)大部分在10-20元，而且時(shí)不時(shí)的還有對(duì)應(yīng)的補(bǔ)貼活動(dòng)即使是日租也僅僅在200-300元一天，和市面上上租車的價(jià)格相當(dāng)而且不用高押金，無(wú)需驗(yàn)車審查等麻煩手續(xù)！
按照自購(gòu)車輛的損耗來(lái)算平均每月3000左右的租車費(fèi)用下，每天100元左右的車費(fèi)用來(lái)租車完全夠用，而且租車的好處就是你可以根據(jù)自己的需求時(shí)間來(lái)調(diào)控，當(dāng)你不需要用車時(shí)完全可以省下這筆費(fèi)用。
如果是自己買的車那些閑置的時(shí)間也占用了自己的成本。
如此算來(lái)貌似朋友的理論無(wú)懈可擊！
可是為何大家依舊選擇買車而非租車呢？
我去市場(chǎng)調(diào)查了一番發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)很明顯的短板或者說(shuō)不足吧！
1、車型少
自古以來(lái)蘿卜蔬菜各有所愛。
但是共享汽車每個(gè)品牌可以用上的車型可謂少之又少，如果你是個(gè)對(duì)車型沒有要求的人可能覺得沒有什么，如果你有需求那么這些車型其實(shí)很滿足你，而且大多數(shù)的純電動(dòng)車型僅僅為了這個(gè)市場(chǎng)而推出的就像出租車一般沒啥亮點(diǎn)！
2、固定的取還點(diǎn)，自由度低
與共享單車不同共享汽車因?yàn)槠涮厥庑允艿椒ㄒ?guī)的限制而無(wú)法隨處停車，所以共享汽車有固定的取還點(diǎn)而且這些取還點(diǎn)大多數(shù)是共享公司與停車場(chǎng)合作而來(lái)。
如此一來(lái)就決定了取還點(diǎn)的普及率并不高，可能幾個(gè)小區(qū)的范圍內(nèi)才有一個(gè)共享點(diǎn)，如果離住的地方偏遠(yuǎn)，每天這樣的用車估計(jì)沒有多少人會(huì)愿意使用除非必要的情況下。
這樣很大程度上降低了用車的自由度，或許共享汽車應(yīng)該建立更多的取還點(diǎn)來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)的共享度，這樣才能保證更貼近于日常用車的需求。
3、管理不規(guī)范
畢竟不是自己的車所以在使用的過(guò)程中，很多人并不那么愛惜而且這些車型的管理也不像租車公司對(duì)于自己的車有對(duì)應(yīng)的人打理，導(dǎo)致車內(nèi)可謂是各種臟東西都有可能存在。
再加上一些隨機(jī)性會(huì)拿到一款怎樣的車誰(shuí)也不知道而且汽車不僅僅是一個(gè)移動(dòng)的工具，還關(guān)系到車內(nèi)人的安全，如果車子存在隱患這個(gè)責(zé)任又該誰(shuí)來(lái)保障呢？
這也是共享汽車比較難受的一個(gè)點(diǎn)如果用專人來(lái)管理，恐怕成本有點(diǎn)高了但是不用專人來(lái)管理，車輛被破壞或者被弄臟的情況將越來(lái)越嚴(yán)重。
共享單車可以別破壞共享汽車同樣如此。
4、國(guó)人更傾向固定資產(chǎn)
國(guó)人喜歡置辦各種大件而非租用，就好比買房子一樣而且汽車明知道是要貶值的，但是大家依舊選擇買車，這樣一來(lái)有了自己的愛車，也算是有了展現(xiàn)自己成就的商品，不管好壞都說(shuō)明自己的財(cái)力，相比之下租的車有著明顯的標(biāo)識(shí)是租來(lái)的，在眾人眼中始終不屬于自己的沒有那種“歸屬感”。
有就有沒有就沒有，這恐怕是國(guó)人對(duì)于大件的固有思維，對(duì)于這種共享經(jīng)濟(jì)中的大件商品還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間來(lái)教育。
共享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了一定的便利性尤其是有了單車，移動(dòng)電源的成功但是對(duì)于共享汽車卻很難，大量的資產(chǎn)投入?yún)s有著無(wú)法避免的難題——停車問(wèn)題。
對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)這真的是一個(gè)風(fēng)口嗎？
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