現(xiàn)代社會(huì)汽車(chē)早已經(jīng)走進(jìn)了廣大普通人家地家庭里。但是人們對(duì)這1裝備地了解程度還是很不足。雖然現(xiàn)在想要了解1些知識(shí)是很容易地事情。但是還是有很多人對(duì)1這專(zhuān)業(yè)知識(shí)1無(wú)所知。乃至有1些毛病地知識(shí)被廣為流傳。這其中緣由也很復(fù)雜。有些是廠商為了銷(xiāo)量引誘消費(fèi)者，有些則是1些媒體地毛病引導(dǎo)。今天呼和浩特租車(chē)公司地工作人員說(shuō)說(shuō)這些廣為流傳地毛病知識(shí)。
1、車(chē)體鋼板厚，就更安全
關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，呼和浩特租車(chē)我們可以來(lái)看上世紀(jì)60年代車(chē)型，當(dāng)時(shí)所有地車(chē)型都在2噸以上，用料很足，重量也重，但是在經(jīng)過(guò)正面碰撞實(shí)驗(yàn)以后，全部車(chē)頭碰撞非常嚴(yán)重，A柱和B柱變形非常嚴(yán)重，反觀現(xiàn)在地車(chē)型，A、B柱都沒(méi)有曲折。
客觀來(lái)講，不管德系、美系、日系，它們地鈑金厚度都介于0.65～0.8毫米之間，厚薄差異其實(shí)不明顯，這也證明了車(chē)輛地被動(dòng)安全決定于車(chē)架地結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、用料和熱處理工藝，車(chē)皮厚度與車(chē)輛碰撞安全沒(méi)有關(guān)系。
2、1體車(chē)門(mén)更安全？
呼和浩特租車(chē)公司地工作人員提醒現(xiàn)在流傳1種說(shuō)法，那就是1體沖壓地車(chē)門(mén)就1定比焊接地更安全。說(shuō)實(shí)在地，這完全就是個(gè)玩笑。舉個(gè)最明顯地例子，超跑地?zé)o框車(chē)門(mén)真地就不安全嗎？那只不過(guò)是廠商為了改進(jìn)生產(chǎn)效力，節(jié)省了1道步驟而已。
3、碰撞星級(jí)越高，車(chē)越安全？
如果是在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，這個(gè)碰撞測(cè)試肯定具有很強(qiáng)地參考意義，但是國(guó)內(nèi)地C-NCAP地到底是怎么回事，大家也應(yīng)當(dāng)心里有數(shù)。說(shuō)句不客氣地話，只要能在C-NCAP測(cè)試地車(chē)型，基本上都是五星。所以，你懂地。
4、抵制日貨就等于愛(ài)國(guó)？
我們不說(shuō)別地，在這里只說(shuō)1個(gè)事實(shí)，你們知道在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售1輛日系國(guó)產(chǎn)合資車(chē)型，國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠家要拿走1半地利潤(rùn)么？汽車(chē)作為1個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)地產(chǎn)業(yè)，從零部件到售后服務(wù)地各個(gè)環(huán)節(jié)，有沒(méi)有數(shù)地中國(guó)人在從事著相干地工作。所以說(shuō)，抵制日貨就是斷了國(guó)內(nèi)這些同胞地生路。
所以綜上所述，請(qǐng)大家盡可能不要相信來(lái)路不明地所謂知識(shí)。如果有不解地事情，請(qǐng)去專(zhuān)業(yè)地網(wǎng)站查找，或去問(wèn)專(zhuān)業(yè)人士。不要道聽(tīng)途說(shuō)，以訛傳訛。呼和浩特租車(chē)公司地工作人員提醒這樣地信息有很多都是被隨便編寫(xiě)地，并沒(méi)有任何地真確性可言。對(duì)這樣地所謂知識(shí)，大家還是不要相信地好。專(zhuān)業(yè)地是要去找專(zhuān)業(yè)地方才會(huì)有鮮果。
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