自從租車行業(yè)興起以后，很多人就在談論一個問題，那就是既然租車行業(yè)已經(jīng)這么火爆，那人們會不會不再自己買車，而是都選擇租車呢？其實對于這個問題是有數(shù)據(jù)可以參考的。因為全社會汽車保有總量是一個動態(tài)數(shù)據(jù)，其中包括新購買、在用車和報廢車。新購買包括新車和二手車。當然從長遠來看的話，隨著人口的減少以及公共交通的完善，私人汽車一定會有減少的一天，但是這一天的到來還是非常遙遠的。因為公共交通發(fā)展到一定的程度之后，人們會覺得坐公共建通會比自家車更加便捷，自然就不會再買汽車了。但是現(xiàn)階段還是沒有這種可能的。
只要每年新車>報廢車，保有總量就會增加。
全社會汽車保有總量和人口數(shù)、收入水平、道路通行條件、環(huán)境承載力、社會風俗習慣等相關(guān)，最終是一個收斂數(shù)字。
如果題主問的是新車銷量和租車的關(guān)系的話，那么假設每年報廢車的數(shù)量是全社會汽車保有總量的7%。我們把新車市場分為:
市場增長期。保有量增加，是新車銷量>報廢數(shù)量。
市場平衡期。保有量不變，新車銷量=報廢車數(shù)量。
市場衰退期。保有量減少，新車銷量<報廢車數(shù)量。
租車是一個社會生活方式的一種，當租車的興起的時候，車輛的利用率就會提高，這樣社會上整體的汽車數(shù)量就會減少。但是這兩個方賣弄恰是并沒有聚堆的關(guān)系，因為有可能人么你回吧汽車當成自身財富的一種，雖然不開也會購買，那么對于汽車的保有量還是不會有下降的趨勢，而路上的行駛車輛數(shù)，因為社會對于車量的需求是一定的，所以也不會在端起內(nèi)有所減少。
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