到盲區(qū)車主們第一反應(yīng)肯定是車前、車后靠人眼或借助外后視鏡看不到的位置，一旦有小孩躥入這些區(qū)域往往會釀成慘禍。實際上除此之外還有因車身構(gòu)造而導致的A柱盲區(qū)、內(nèi)輪差盲區(qū)，因駕駛技巧而導致的超車盲區(qū)、泊車盲區(qū)等等那么該如何避免這個盲區(qū)帶來的事故呢?今天呼和浩特租車就來告訴您一些小竅門。
一、車外“移動”的視線盲區(qū)
場景一：城市里的車輛保有量日益增多為了緩解交通壓力，各種各樣的高架路橋應(yīng)運而生但也為駕駛者帶來了不少安全隱患。因為支撐橋面需要建無數(shù)個橋墩當你走在緊挨橋墩的車道時這無形中就形成了一個可怕的盲區(qū)。你有想過橋墩后面會突然跑出一個行人來嗎?
支招：在有選擇的情況下盡量不要走在最靠近橋墩一側(cè)的車道盡管那條車道往往是最為通暢的。特別留意橋墩附近的路況如需左拐或者掉頭，那也得注意控制車速時刻保持高度警惕并與前車保持足夠距離以防前車突然急剎造成追尾。
場景二：相信每位司機都試過在等紅綠燈時在車前面的各種大貨車、公交車，接近3米高的車身令尾隨它的小轎車司機根本看不到頭上的紅綠燈。不少公交車司機對紅綠燈變換頻率了如指掌通常都能在紅燈亮起前的瞬間順利沖關(guān)，但往往尾隨它的小車就不走運了走出一段距離才發(fā)現(xiàn)闖了紅燈。
支招：最有效的辦法就是在接近路口時，與前面大客車保持足夠距，盡量保證能清晰看到前方交通指示燈或者其他輔助交通指示燈。如果在不確定的情況下需堅持“寧慢一分，不搶一秒”的原則，降低車速看清楚燈號之后再安全通過。
場景三：想必你也試過當你安分守己地在紅燈亮起時停在斑馬線前在你的兩側(cè)車道上停了一臺公交車。這時候你要注意了大客車寬大的車身就像兩堵墻，導致小轎車駕駛員根本無法了解此時斑馬線上的情況從而產(chǎn)生了盲區(qū)。很多行人往往在人行道綠燈即將結(jié)束時都還會做最后“沖刺”。公交車往往起步較慢所以綠燈亮起時如果你第一個搶先起步那么事故是很難避免了。
支招：最穩(wěn)妥的辦法就是讓兩側(cè)的大車先起步。緩慢地移動車身已經(jīng)通過了斑馬線之后你再加油起步。
場景四：當車輛爬行在陡峭的山坡車輛到了最高點的時候，此時駕駛員的視線都會離開路面造成視線盲區(qū)，假如沒有對迎面而來的車輛作出避讓往往會造成交通事故的發(fā)生。
支招：爬行在陡峭的山坡時車輛盡量靠外側(cè)行使，當視線離開路面時需要鳴喇叭引起來車注意。
場景五：當車輛在路途上行駛時由于受到受公路線形、路旁建筑物、路旁的植物、路旁的車輛阻擋了視線造成視野盲區(qū)。
支招：提前打轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭降低車速靠最外側(cè)轉(zhuǎn)彎切記不能高速轉(zhuǎn)彎與靠內(nèi)側(cè)行駛。
二、車內(nèi)“固定”的視線盲區(qū)
為了更好減少車輛在行駛中產(chǎn)生的盲區(qū)每位駕駛者在坐進駕駛席之后必須調(diào)節(jié)好內(nèi)外后視鏡的角度、座椅與方向盤的位置。可以自然握住轉(zhuǎn)向盤前段手腕能自由地彎曲活動自由。腿部要有一定的活動空間用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力身體不必前傾。
注：由于不同車型的情況不一樣因此下面中所提到的數(shù)據(jù)僅以所使用的車為準。
前盲區(qū)：造成汽車前方盲區(qū)有幾方面的因素車身高度、座椅的高度、車頭的長度、駕駛?cè)说纳聿牡榷加嘘P(guān)系，如果沒有很好地控制前盲區(qū)的距離是很容易發(fā)生追尾事件的。
支招：盡可能與前車或者障礙物保持足夠的距離熟悉前盲區(qū)的距離大小控制車輛，開車坐姿要正常不要東倒西歪。
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