今天呼和浩特租車接著為您講述自駕出行不得不知的汽車“盲區(qū)”。
后盲區(qū)：車輛后面的盲區(qū)是指從后車門開始向外側(cè)展開有大約30度的區(qū)域在反光鏡的視界以外，通俗的說法是如果后車的車頭在前車的后車門附近時前車的反光鏡里是看不見有車的如果不注意的話極易發(fā)生刮蹭和追尾事故這個盲區(qū)比前面的A柱盲區(qū)的危險性更大些。
支招：據(jù)上圖對后盲區(qū)測試?yán)走_(dá)探測的距離為1.2米后視鏡盲區(qū)距離為3.9米存在了2.7米的視野盲區(qū)所以開動車輛前先養(yǎng)成檢查車尾是否有障礙物的習(xí)慣，用緩慢的速度倒車如果有旁人可以讓旁人協(xié)助盡可能與者障礙物保持足夠的距離，熟悉后盲區(qū)的距離大小控制車輛。
車底盲區(qū)：車底的盲區(qū)是車內(nèi)視線根本無法看到的區(qū)域同時各種各樣的雷達(dá)都無法探測到，這往往會造成較大的安全隱患假如有小朋友或者小貓狗在車底玩耍不注意就會釀成慘劇。
支招：當(dāng)你進(jìn)入駕駛艙前要養(yǎng)成圍車觀察一圈車輛周圍與車底的習(xí)慣啟動車輛時按幾下喇叭再前進(jìn)。
外后視鏡盲區(qū)：后視鏡并不能完全地收集到車身周圍的全部信息因為后視鏡的視覺區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū)右邊的后視鏡盲區(qū)很多人都知道左側(cè)后視鏡的盲區(qū)似乎很少有人提起。尤其從輔路上主路從左后視鏡沒看到車輛假如加速大角度切上最內(nèi)側(cè)車道是很容易與正在最內(nèi)側(cè)車道狂飆的車輛發(fā)生碰撞。
支招：當(dāng)車輛需要變線或者拐彎時需提前打轉(zhuǎn)向燈保證安全，由于當(dāng)時車身與車道形成一個角度左后視鏡的視野也相應(yīng)偏轉(zhuǎn)了一個角度剛好看不到較近的最內(nèi)側(cè)車道情況所以每次大角度并線時總要轉(zhuǎn)頭仔仔細(xì)細(xì)看上一眼，慢速偏轉(zhuǎn)也可以選擇在車內(nèi)后視鏡上加裝一塊大視野的輔助鏡這些方法都能盡量減少盲區(qū)的出現(xiàn)。
A柱盲區(qū)：A柱的設(shè)計主要考慮兩方面的因素：一是它遮擋駕駛員視線的角度問題二是A柱的剛度問題。既要保持A柱的剛度又要減少對駕駛者的視線遮擋程度，這個矛盾在設(shè)計中很難達(dá)到平衡因此出現(xiàn)視野盲區(qū)也是不可避免的。
支招：從數(shù)學(xué)原理來講車輛在運(yùn)動中，A柱盲區(qū)是忽略不計的停車或者啟動前的時候是最大的，不過停車和啟動時應(yīng)該車前車后都照顧一下視野盲區(qū)也有效地縮小，駕駛車輛時通過前后移動身體，避開A柱遮擋的盲區(qū)尤其在拐彎的時候必須提前觀察前方的路面情況。
B柱盲區(qū)：B柱的盲區(qū)主要是在車輛的右側(cè)當(dāng)車輛在行使中，需要大角度拐到外側(cè)時B柱會遮擋視線有可能與右側(cè)正常行使的車輛發(fā)生碰撞。
支招：盡量避免大角度偏轉(zhuǎn)倘若一定要大角度拐彎時必須經(jīng)過二到三次觀察車的右側(cè)路況保證安全時緩慢移動。
玻璃上的深色膜：大部分車主購買新車都會選擇加裝防爆膜尤其加裝一些顏色較深的膜，因為大部分人認(rèn)為顏色深的膜隔熱與防紫外線都比較好但是往往這些顏色深的膜會造成視覺的盲區(qū)，在晚上行車玻璃上顏色深的膜會影響車輛兩側(cè)的視覺清晰度。
支招：首先并非顏色深的膜隔熱與防紫外線都比較好，只要是看膜的材料建議車主選用顏色較淺的膜，視線不清晰時可以打開車窗。
警惕視野盲區(qū)就是在在視力范圍內(nèi)因物體障礙而看不到的地方。在公路交通事故中有一部分是駕車者與行人不警惕視野死角而相互發(fā)生碰撞的。而在一些低等級的公路上由于山丘、建筑物、公路急彎(兩旁有樹林)以及車輛停放或慢行等等，構(gòu)成的視野死角很多望駕車司機(jī)及行人警惕。
各種各樣的道路安全隱患多不勝數(shù)或許無法在這只言片語中全部羅列出來。對于各位新手來說規(guī)范的駕駛操作和謹(jǐn)慎的態(tài)度能很大程度上彌補(bǔ)經(jīng)驗不足的缺點。
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