? 我今天要說的是我們國(guó)家汽車行業(yè)的自主品牌車型。這幾年國(guó)產(chǎn)廠商都加大了對(duì)市場(chǎng)的了解力度，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求把握得很透。而且在性價(jià)比上要比國(guó)外廠商的高出不少。不僅外形好看，配置高，更重要的是價(jià)格還很便宜。但是也正因?yàn)檫@些，國(guó)產(chǎn)車會(huì)有很多質(zhì)量上的問題，畢竟一分價(jià)錢一分貨。
但是很不幸一切都是生意，人家也是要賺錢的！所以別妄想什么品牌會(huì)給你一臺(tái)“厚道”的車，往往一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品能做到誠(chéng)意就已很不錯(cuò)了！一分價(jià)錢一分貨這是不變真理，你得到一部分就必會(huì)失去一部分，目前國(guó)產(chǎn)車你既然得到了外觀，性價(jià)比，那下面這些東西你一定要學(xué)會(huì)妥協(xié)，或者說不要相信銷售所灌輸給你的觀點(diǎn)！
就現(xiàn)在看來中國(guó)品牌車型同排量，同級(jí)別車型都要比合資品牌產(chǎn)品的油耗高！首先油耗這個(gè)東西涉及到很多方面，我們只從機(jī)械性能這個(gè)角度來解析這個(gè)事情。一輛車本身的燃油經(jīng)濟(jì)性首先就是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，有沒有直噴，變速箱工況搭配，電腦對(duì)噴油和進(jìn)氣的控制等多方面技術(shù)的綜合產(chǎn)物。這是每個(gè)主機(jī)廠的核心技術(shù)之一，并且這技術(shù)需要時(shí)間來不停的調(diào)整和沉淀，雖然我們汽車工業(yè)發(fā)展已經(jīng)非?？欤€是太年輕！這不是黑，是事實(shí)！并且我相信通過技術(shù)沉淀這個(gè)問題是一定能解決的，但當(dāng)下你真別想太多！
現(xiàn)在咱們的自主車型的賬面數(shù)據(jù)其實(shí)都還不錯(cuò)，雖然不是非常亮眼但也不會(huì)落后主流區(qū)域太多！不過我建議你試駕中國(guó)品牌的車型后驅(qū)試試同排量的合資品牌競(jìng)品車型，就會(huì)發(fā)現(xiàn)雖然賬面數(shù)據(jù)差不多，但實(shí)際動(dòng)力感受可差遠(yuǎn)了！因?yàn)橘~面數(shù)據(jù)比如發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)都是曲軸末端數(shù)據(jù)，實(shí)際的輪上數(shù)據(jù)是另一碼事！這里面也包括了變速箱匹配和推重比等因素，也是需要技術(shù)沉淀才可以，要知道變速箱公司只提供產(chǎn)品和程序，最終調(diào)校還是廠商自己的工作！
看到這一點(diǎn)應(yīng)該很多人噴我，這么說吧其實(shí)這個(gè)小標(biāo)題起的確實(shí)不妥！并且這一點(diǎn)并不針對(duì)所有中國(guó)品牌，還是先聽我說完吧。按照配置的量來說中國(guó)品牌是最劃算的，但配置很多時(shí)候不能只看量！打個(gè)比方就說ESP吧，如果你試車足夠多就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，很多合資車和一些高端車在ESP介入時(shí)跟中國(guó)品牌的感覺和邏輯差距很大！這是因?yàn)橐恍┝畠r(jià)車型還在采用比較老版本的程序，就拿博世來說吧，現(xiàn)在已經(jīng)更新到第九代了吧！雖然賬面上看都是博世的ESP，但效果和成本一定是有差距！
最后要說明的是，這篇文章并不是黑國(guó)產(chǎn)車，而是告訴我們的用戶在購(gòu)車時(shí)要保持一個(gè)理性的思維！人家商家是做生意，利益才是目的，肯定王婆賣瓜，這是沒錯(cuò)的！作為消費(fèi)者我們自己要有一雙明辨真假的眼睛。
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