? 汽車行業(yè)發(fā)展到今天已經(jīng)有一百多年的歷史了，這一百多年來(lái)產(chǎn)生了很多有趣的事情。今天的文章就給大家講講這漫長(zhǎng)的汽車產(chǎn)業(yè)史上幾段趣聞。你知道福特野馬命名的由來(lái)嗎？你知道蘭博基尼好有個(gè)別稱嗎？你知道抗戰(zhàn)時(shí)我國(guó)的運(yùn)輸汽車是什么車嗎？那么就讓呼和浩特汽車租賃來(lái)告訴你吧！
1、大家熟悉的福特野馬的命名由來(lái)，是取自北美野馬mustang。一個(gè)世紀(jì)以前，在美國(guó)西部生活著200萬(wàn)匹，人們嘗試著馴養(yǎng)它們但徒勞無(wú)功，人們索性不去管它們。因此，它們所具有的自由不羈的野性成了美國(guó)西部文化性格代表，也是野馬跑車的象征。非常感謝大家的質(zhì)疑，有同學(xué)說(shuō)是為了紀(jì)念p51野馬戰(zhàn)斗機(jī)。其實(shí)兩種說(shuō)法都不矛盾。因?yàn)橐榜R跑車的logo就是北美野馬，而且mustang的確特指這一種馬，若是為了紀(jì)念戰(zhàn)斗機(jī)，也說(shuō)明了戰(zhàn)斗機(jī)的命名由來(lái)，所以我認(rèn)為兩種說(shuō)法不矛盾
2、道奇T234型軍用卡車可以在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)援華武器數(shù)量中進(jìn)前十，我們平時(shí)電視劇中看到的運(yùn)輸卡車原型就是它。在抗戰(zhàn)最激烈的幾年中，數(shù)以千輛的道奇卡車在仰光到昆明之間的盤山公路艱難前行，因此被中國(guó)軍民成為滇緬公路卡車
3、f1車手在過(guò)彎的時(shí)候需要承受4個(gè)G(不到)的橫向離心力，在比賽中全程維持160左右的心跳。在60攝氏度下完成2小時(shí)比賽，脫水加上脂肪消耗至少4公斤。因此f1車手在全程不得不一直喝水，即使你不渴也得喝。想撒尿直接解決就好，反正一會(huì)兒就干了。
4、每站f1比賽，平均有600名采訪記者，400名賽道志愿信號(hào)者，100名志愿旗手，40名警察，消耗1.5萬(wàn)份正餐，15萬(wàn)份三明治，70萬(wàn)份煎牛排和30萬(wàn)布丁。數(shù)據(jù)來(lái)自于圖說(shuō)天下系列叢書
5、蘭博基尼在某些地方叫林寶堅(jiān)尼，最初靠做拖拉機(jī)起家。
6、薩博在許多人眼里曾是最安全的車，其實(shí)它是造戰(zhàn)斗機(jī)起家，這與它 貼地飛行 的口號(hào)相符。現(xiàn)在汽車業(yè)務(wù)不做以后，專心造鷹獅戰(zhàn)斗機(jī)，后者與臺(tái)風(fēng)，陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)合稱歐洲三杰。此外，豪華重卡斯堪尼亞在薩博誕生之初也是其中的業(yè)務(wù)，但現(xiàn)已并入大眾集團(tuán)
7、巴黎到達(dá)喀爾的拉力賽，全長(zhǎng)超過(guò)10000公里。整個(gè)比賽中，20%的專業(yè)車手和80%的業(yè)余車手一起比賽，但只有30%可以完賽。
8、全景天窗的安全性沒(méi)有任何問(wèn)題，因?yàn)闆](méi)有天窗的車子，那個(gè)部位里面并沒(méi)有什么車架的加強(qiáng)鋼材。當(dāng)然，你硬要說(shuō)高空墜物就不好說(shuō)了
9、汽車轉(zhuǎn)向撥桿一般設(shè)計(jì)為兩級(jí)，第一級(jí)專為變道使用。有些車配有3下信號(hào)閃爍，輕撥撥桿自動(dòng)閃三下
10、有些汽車有三角窗的固定玻璃，這些玻璃價(jià)格往往比側(cè)窗貴。
11、帕薩特領(lǐng)馭的前身可以追溯到斯柯達(dá)第一代superb，在此基礎(chǔ)上本土化改進(jìn)。國(guó)內(nèi)引進(jìn)的第一代昊銳則是第二代superb。
是不是覺(jué)得世界之大，太過(guò)奇妙呢？一百多年的時(shí)間在歷史上也就幾頁(yè)書的長(zhǎng)度，但是對(duì)我們來(lái)說(shuō)已經(jīng)是十分漫長(zhǎng)的過(guò)程，可以經(jīng)歷好幾代人的時(shí)光。也許這就是世屆的奇妙之處吧。跟隨著人類的前進(jìn)步伐，社會(huì)和科技的發(fā)展，工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步等一系列的相關(guān)部門，我們的生活會(huì)越來(lái)越好。
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