呼和浩特租車公司的基本業(yè)務(wù)流程是買車 -> 租車 －> 賣車。
基本的利潤 ＝ 賣車價 + 租車價 - 運(yùn)營成本 - 買車價
假設(shè)購車成本不變，影響單車收益的關(guān)鍵因素為單車日均收益和二手車平均售價。租車公司通常以市場價的三分之二到四分之三賣出。以下為某種單車收益都是2011年以來出現(xiàn)過的數(shù)值，淘汰車輛處理殘值為3~5萬元。
在單車日均收益171元，30個月后賣二手車獲得5萬元的條件下，每輛車從買進(jìn)到賣出可以給神州帶來10.8萬元收益，但在不太理想的情況下，每輛車的收益只有3.5萬元。
在全國范圍內(nèi)經(jīng)營數(shù)萬輛汽車，每年完成近200萬宗短租業(yè)務(wù)，平均日出租率達(dá)到60%以及二手車處理能力，是呼和浩特租車多年形成的核心競爭力。
a. 短租業(yè)務(wù)（核心業(yè)務(wù)）
作為核心業(yè)務(wù)的租車業(yè)務(wù)運(yùn)營在持續(xù)改善，呼和浩特租車短租單車日均收益從2011年的112元增長到2013年的142元，2014年1季度達(dá)到171元，在規(guī)模高速增長的同時，實(shí)現(xiàn)收益率大幅提升。
另一核心指標(biāo)車隊(duì)出租率在持續(xù)改善，2011年、2012年、2013年和2014年第一季度車隊(duì)呼和浩特租車出租率分別為56.7%、59.0%、57.9%、60.9%。
b. 二手車業(yè)務(wù)
呼和浩特租車在2013年度和2014年第一季度分別處理的二手車數(shù)量為9，986臺和4，977臺，其收入占總收入的比重，從2011年的5.3%，增長到2013年的18.3%。
備注：(呼和浩特租車二手租賃車輛達(dá)到其持有期限時，會向終端用戶、經(jīng)銷商及特許加盟商銷售二手車輛；呼和浩特租車主要車型一般持有期30個月，其他車型一般持有期約為36個月。呼和浩特租車每年銷售的二手車在1.2萬—1.5萬輛，已完成從買車、租車到二手車銷售完整商業(yè)閉環(huán)，不僅從二手車銷售中獲利，還能加快車輛的更新，為客戶提供更好的租車體驗(yàn)，并促進(jìn)購買更多的車輛從而在整車廠商處獲得更大議價權(quán))
c. 加盟業(yè)務(wù)
截止2014年3月31日，呼和浩特租車在原有69個直營大城市的基礎(chǔ)上，已在全國152個中小型城市快速建立191個加盟網(wǎng)點(diǎn)。
d. 運(yùn)營成本
數(shù)萬輛車組成的車隊(duì)，要讓每輛車在服役期間產(chǎn)生10萬級收益必須搭建一個系統(tǒng)，從呼叫中心、門店、維修保養(yǎng)、道路救援、保險理賠、市場推廣、行政管理缺一不可。
先看直接營運(yùn)成本，構(gòu)成見下表。由于主要用于短租，將此類開支除以期間短租交易宗數(shù)可得平均交易成本。例如2011年完成88.5萬宗短租，直接運(yùn)營開支1.51億元，則毎宗短租交易的直接成本為170.7元。同理，2013年為362.9元；2014年1季度為421元！
2014年1季度，在運(yùn)短租車輛3.5萬臺、出租率60.9%，成交46.3萬宗，推知每宗租賃為4.14天，收到租金1163元。每完成一宗短租交易，呼和浩特租車直接運(yùn)或成本高達(dá)420元。直接成本成倍提高的趨勢值得警惕，估計(jì)與場地、人員成本提高有關(guān)。
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